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車用新品山葉YAMAHA原廠油 YAMALUBE 4-X 高負荷高性能(6入)上市,品質優良性能卓越、CP值超高,物超所值!

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商品訊息功能

:




  • 可維持引擎在巔峰狀態持續運轉
  • 提供良好的潤滑保護 避免引擎摩擦
  • 專為YAMAHA車款所設計的高品質機油


商品訊息描述

:











山葉YAMAHA原廠油 YAMALUBE 4-X 高負荷高性能(6罐)













機油六大功能

※潤滑作用

- 隔離引擎內金屬零件間的接觸,以降低零件磨耗程度。

- 減低摩擦,防止因摩擦而造成的動力損失。

※密封作用

機油可在金屬之間產生薄膜,提供引擎良好的密封作 用,提高引擎運轉效率。

※冷卻作用

冷卻引擎各傳動件摩擦所散發出來的熱量,降低引擎 內的溫度。

※清靜分散作用

為避免引擎運轉燃燒過程中,產生的污染物質與懸浮 物依附於引擎內,並防止這些髒汙在引擎內部堆積, 機油有清潔作用。

※防鏽作用

防止油中微量水分造成生鏽的發生。

※酸中和作用

中和燃燒氣體中的氧化成份,抑制機油的氧化。

YAMALUBE四大特點

1.專業機車廠開發的機車專用油

由YAMAHA的專業團隊,依據機車及YAMAHA引擎的特性與需求所開發,因此能發揮出YAMAHA引擎的最佳性能

2.動力傳達性高

高溫氧化穩定性高、耐摩、高轉速行駛下也能維持安定的潤滑性,發揮高動力傳達性。

3.低油耗性

使用最合適的基礎油,除了壓低機油量的減少,也抑制機油的劣化。

4.符合JASO MB規格

JASO MB機車機油規格是在1998年所制定,並於2006年改訂為機車專用的機油測試規格。以四行程機油的標準測試為基礎,再加上特別針對機車需求所進行的摩擦性能測試與高剪力安定測試標準,以確保製造商的品質。YAMALUBE除了符合JASO規格,更通過比JASO規格更嚴格的YAMAHA公司內部標準,因此消費者可安心使用。

(JASO=Japanese Automotive Standards Organization,日本汽車標準組織規格)

推薦YAMALBUBE的原因:

YAMALUBE是YAMAHA在開發引擎的階段,TIME時代雜誌同步開發出的油品,

因此能讓YAMAHA引擎發揮最佳性能,是真正為YAHAMA機車開發的機油。

YAMALUBE是YAMAHA原廠機油,已具有50多年的歷史,在全球皆有使用者,

不論是寒冷極地雪車或是酷熱沙漠的越野機車均有卓越的表現,

有這些成績佐證,它的高品質值得信賴。YAMALUBE除了符合二輪車用機油規格之JASO規格外,

更通過較JASO規格嚴格的YAMAHA公司內部測試客可以安心使用。

※本產品適用四衝程潤滑油車種,如

SMAX/新勁戰/GTR/勁風光/CIAO/CUXI/BW'S/RS

※以上適用車種僅是一部分車款,如有未詳實。請自行確認為四行程專用引擎即可使用。

市面上假油甚多,購買時請小心,請認明正廠油品,才是最好的保證。

本館皆為原廠(公司貨)油品,讓您購買安心。



山葉YAMAHA原廠油 YAMALUBE 4-X 高負荷高性能(6入)

























































































































































































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商品訊息簡述

:

品名山葉YAMAHA原廠油
容量1000cc
成份種類全合成基礎及添加劑
產地台灣
其它注意事項及說明不慎觸及眼 睛時,請用清水沖洗。 沾上皮膚時,請用清水及肥皂清洗。 請放置在兒童觸及不到的地方。
保存期限5年








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內容來自YAHOO新聞

沒自強號可搭 鶯歌居民喊苦

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

鶯歌火車站每年有63萬人次進出,客貨運量為全台226座營運中車站第12名,也是全台進出人次最多的二等站,但鶯歌站卡在桃園、樹林兩大站間,除普通車外,每日僅北上南下4班次莒光號,當地民眾苦無自強號可搭,直呼遭到「不平等」待遇。

台鐵統計,鶯歌車站每日進出人次有1萬7951人,為全台車站第17名,勝過萬華8786人次、新左營1萬3673人次等一等站。

然而,台鐵列車每日經過鶯歌的自強號南下22班次、北上23班次,莒光號北上南下共24班次,停靠鶯歌站的除普通車外,每日僅北上南下4班次莒光號。

市議員蘇有仁指出,鶯歌卡在桃園、樹林大站間,鶯歌到桃園間距8.2公里,轉搭花費逾半小時,若往北至樹林轉乘亦然,如今南樹林站啟用、鳳鳴站規畫中,鶯歌站也將與未來的捷運三鶯線共構,運輸腹地增加,應挾觀光優勢,轉型三鶯交通樞紐。

蘇有仁說,台鐵可評估自強號於鶯歌每日上、下午各增停1班北上南下列車,莒光號則每日增加北上南下4班次列車,增停部分列車班次停靠鶯歌,應不影響對號列車準點,可利用山佳站的2座島式月台作為停等避車彎。

台鐵人員指出,運輸政策規畫,台鐵屬城際及區間列車,鶯歌北上往樹林、板橋,南下往桃園,站與站之間距離近,自強號現停靠板橋、樹林、桃園,若增加停靠鶯歌站,恐形成「站站停」的現象,也會延長北上、南下的車距時間,短期內恐無法讓自強號停靠鶯歌站。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/沒自強號可搭-鶯歌居民喊苦-215008567.html

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